美国太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北(běi)京时间20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天(tiān)器(qì)未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首(shǒu)次(cì)发(fā)射成本约30亿美元，折合人(rén)民币206亿。换言之，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿(yì)请(qǐng)全世界(jiè)人民看了(le)一场烟花。不过至少(shǎo)那一(yī)刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最(zuì)大火箭(jiàn)发射(shè)失败，但没有完全失败(bài)

　　“星舰"首发无(wú)疑是举世(shì)瞩目的大事，因为这是人类历史上体积最(zuì)大的运载火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和顶部(bù)50米(mǐ)高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度(dù)上与我国(guó)第一座摩天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美(měi)国“太空”网(wǎng)站称(chēng)，此前(qián)保(bǎo)持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登月计划的美(měi)国“土星(xīng)五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米，可发射约(yuē)130吨有效载荷进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往月(yuè)球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰能够(gòu)将(jiāng)多达 150 吨的(de)有效载荷(hé)运送(sòng)到近(jìn)地轨道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射(shè)成功(gōng)，那么星舰将大幅(fú)提升我们的(de)太空能(néng)力(lì)，天体(tǐ)物理学(xué)任(rèn)务的制定过程将发(fā)生质的改变……天体物理(lǐ)学领域的太空任务一直受到发射工具性能的严格(gé)限制，而(ér)20年来发射(shè)工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射(shè)成本相当低，一旦(dàn)相关试(shì)验(yàn)取得(dé)成功(gōng)，将启(qǐ)动规模化生(shēng)产(chǎn)，以每年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来(lái)好像变得触(chù)手可(kě)及了(le)。

　　不过一向(xiàng)高(gāo)调的(de)马斯克也说过(guò)，其发射成功(gōng)率就像抛硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天(tiān)前(qián)，“星舰(jiàn)”首次试飞发射(shè)前(qián)约40秒，因为助(zhù)推(tuī)器加(jiā)压系统出现问题因而延期发射(shè)。因此(cǐ)马(mǎ)斯克(kè)把期望值定得较(jiào)低(dī)，“只(zhǐ)要(yào)不炸毁发射台，那么(me)我想(xiǎng)我会认为这(zhè)是(shì)成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空(kōng)后不(bù)久发生了(le)非计划性解体，但如果(guǒ)从上述定义看(kàn)，本次首发(fā)好像也不能完全算(suàn)失败。发射结束(shù)后，团队表示将继续审查数(shù)据并努(nǔ)力进行下一次飞行(xíng)测(cè)试。同时，马(mǎ)斯克发(fā)推向团(tuán)队表(biǎo)示(shì)了(le)祝(zhù)贺，直言(yán)此次任(rèn)务(wù)为几个月(yuè)后的(de)下一次(cì)测试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的(de)不(bù)算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连试(shì)错中成长的(de)。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史(shǐ)就是一部“连(lián)环爆炸史”。火箭的(de)上半(bàn)部分拥有(yǒu)数(shù)代(dài)原型机，其中不少在测试(shì)中直接(jiē)炸毁。据都(dōu)市(shì)快(kuài)报梳理统计，如(rú)果算上(shàng)更换材料(liào)做(zuò)极(jí)限(xiàn)测试过程(chéng)中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已经炸了(le)10次。

　　风(fēng)云学会副会长(zhǎng)陈经在文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手法操(cāo)作(zuò)航(háng)天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功率如果有5％都算是不错(cuò)的了，所以(yǐ)业界对项目失(shī)败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此(cǐ)，在(zài)前期多次(cì)发射失败。如果按各(gè)国(guó)航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍了。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失(shī)败是司空见惯的(de)正常节(jié)奏，成功了就是(shì)里程碑，估(gū)值提升，更多投资进来试更大(dà)的事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的(de)就是马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)“火星移民计(jì)划(huà)”。早在十几年前，马斯克就喊出了(le)人类定居火星的豪(háo)言(yán)壮(zhuàng)语，人类或将成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发射货运飞船去火星(xīng)，2024年已经可以执行载(zài)人计划。

　　目前看来(lái)，现(xiàn)实与(yǔ)理想仍有较大差(chà)距。不过这(zhè)一(yī)块的钱景(jǐng)相(xiāng)当可观300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋，目(mù)前太(tài)空旅行的价(jià)格从20万美(měi)元到(dào)5500万美元(yuán)不(bù)等(děng)；据预测到2030年，全(quán)球太空旅行市场(chǎng)规模将达到(dào)30亿美元(yuán)。

　　除此之(zhī)外，马斯克(kè)还(hái)在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的(de)“星链”计划。该计划旨在建立覆盖(gài)全球的卫(wèi)星(xīng)网(wǎng)络，为(wèi)全球用户提供宽(kuān)带服务(wù)，后来这个计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片(piàn)办公(gōng)室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克(kè)的(de)SpaceX要发射(shè)7倍于目前(qián)在(zài)轨卫星总(zǒng)量的卫星(xīng)。

　　很难评价这是否就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商(shāng)业卫星发射商之一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿(yì)美元

　　据(jù)科(kē)技日报报道，2021年4月，美国(guó)国(guó)家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系(xì)统等(děng)公司，成(chéng)为“阿(ā)尔忒弥(mí)斯”登月计划(huà)“载(zài)人着陆器(qì)”项目的唯一中标者。这(zhè)为它(tā)获得了29.8亿(yì)美元的(de)资助(zhù)，并被要求在(zài)“星舰(jiàn)”基础上研制一(yī)种将宇航员从环月(yuè)轨道送上月(yuè)球的着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的(de)主要原因，在于(yú)其运输量大和成本(běn)较低。星舰采用了争议较大的全箭不(bù)锈钢结构设(shè)计(jì)：相比更贵(guì)的碳(tàn)纤维(wéi)，不(bù)锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当低。去年(nián)2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡(kǎ)召开的“星舰(jiàn)”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可(kě)以重(zhòng)复使用，这样一天(tiān)就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大约(yu300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋ē)每(měi)小(xiǎo)时就能发射一次。“每次(cì)飞行可能只需几百万美(měi)元，甚至最(zuì)少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型(xíng)火(huǒ)箭平均每(měi)次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运载(zài)火(huǒ)箭每次(cì)发(fā)射费用约为5000万美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有(yǒu)其背后数(shù)轮(lún)融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者(zhě)是沙(shā)特(tè)投资基(jī)金(jīn)的一(yī)家(jiā)子公司和阿布(bù)扎比的一(yī)家投资公(gōng)司，此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿美元。据美国投(tóu)资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经(jīng)累计融(róng)资29轮(lún)，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的私人企业(yè)之一。

　　这(zhè)是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球到月球》提出了(le)发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻电影开山之(zhī)作《月(yuè)球旅行记(jì)》，登月的幻想变成(chéng)了画面；59年后(hòu)，美(měi)国开启载人(rén)登月的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回顾历史，每(měi)一次的想(xiǎng)象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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